Système et contrôle des ponts roulants
BrBuilt pour modéliser un transstockeur à 5 axes.
Système de pont roulant O'Brien|Source : Une ingénierie de précision pour des opérations avancées
Le système de pont roulant O’Brien|Source représente une avancée réfléchie en matière de conception, sur le modèle du transstockeur innovant à 5 axes, qui a été développé à l’origine pour une importante société de traitement de l’aluminium et adapté par la suite à une grande exploitation minière de nickel au Brésil.
À l’instar de notre laboratoire de grues, le système de pont roulant a été conçu pour favoriser un développement avancé. Il facilite la planification des trajectoires en taille réelle, les trajectoires de mouvement coordonnées et l’exécution de séquences complexes, tout en permettant de tester et d’affiner l’interaction entre le système de grue et le système d’ordonnancement de niveau 2 pour le prélèvement et la dépose.
Levage et abaissement des charges
Les processus de levage et d’abaissement des charges nécessitent une attention particulière, et nous y répondons par un engagement fort en faveur de la sécurité et de la fiabilité. Notre approche du contrôle en douceur des palans est cruciale pour la protection du personnel, de l’équipement et des produits. Nos ingénieurs connaissent parfaitement les technologies clés telles que la vérification du couple, la vérification du frein et le contrôle du flotteur, qui sont essentielles pour garantir des performances optimales.
Manipulation des bobines
O’Brien|Source est fière d’offrir sa vaste expérience dans le secteur de la manutention des bobines. Par exemple, nous avons réussi à moderniser des unités obsolètes sur des grues de manutention de bobines en incorporant des automates Siemens et des lasers SICK, améliorant ainsi leurs capacités opérationnelles. En outre, nous avons remplacé les anciennes communications coaxiales entre la terre et la grue par le WiFi en bande N de Siemens Scalance, en utilisant des antennes directionnelles et omnidirectionnelles. Chacune de ces grues, d’une capacité de 50 tonnes, fonctionne efficacement le long d’une piste de 600 mètres. Le pont peut atteindre une vitesse de 2 m/s, tandis que le chariot fonctionne à 1,5 m/s. Entièrement automatisées, ces grues reçoivent des commandes de prise et de mise en place via une connexion Ethernet OPC à partir d’un serveur à terre. Les bobines sont transportées vers et depuis le site par des camions et des trains, avec 12 wagons de transfert qui font efficacement la navette entre la baie de grue automatisée et la baie d’expédition et de réception adjacente. En outre, trois grues manuelles radiocommandées facilitent les activités de chargement et de déchargement entre les camions, les trains et les wagons de transfert.
Automatisation sans faille des opérations de recuit de pointe
En outre, nous avons joué un rôle important dans la construction d’une nouvelle installation sur ce site, conçue pour s’aligner étroitement sur la ligne existante. Cette installation comprend un laminoir de recuit continu, pour lequel nous avons fourni des commandes complètes, des réseaux sans fil et câblés, ainsi que l’automatisation de deux grues d’expédition, de trois grues automatisées et de six wagons de transfert. La conception globale met l’accent sur l’automatisation complète, une construction soignée et un processus de démarrage en douceur, assurant une collaboration efficace avec l’usine pour coordonner l’interaction des wagons de l’usine avec les grues automatisées.
Ponts roulants
ABICS / SIBICS
Centrage automatique
Anti-louvoiement
ICS-5000
Évitement des obstacles
Contrôle de l'obliquité
TruStor